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Fireblade CBR1000RR
 fireblade_2012.jpg "Black Digital Silver Metallic Orange Tricolor Vibrant Orange Repsol")
Power und beste Fahrbarkeit
Die CBR1000RR Fireblade 2012 baut auf dem Erbe der "Total Control" auf, die ihre Vorgänger seit 20 Jahren – seit der ersten Präsentation ihres richtungsweisenden Vorläufermodells, der CBR900RR auf der Motorradmesse EICMA 1991 – geprägt hat. Seit damals wurde im Zuge der schrittweisen Weiterentwicklung der Maschine eine Neuerung nach der anderen hervorgebracht, dabei jedoch stets ihre Hauptstärke – die perfekte Balance zwischen Leistung und Kontrolle – beibehalten. Im Rahmen des allgemeinen Entwicklungskonzepts "natürliche Evolution im Bereich Supersport” hat sich das Entwicklungsteam der Fireblade 2012 auf das Fahrwerk konzentriert, um den Fahrspaß noch weiter zu steigern.
Zu diesem Zweck wurden insbesondere neue Räder sowie eine neue Vorder- und Hinterradaufhängung für noch besseres Handling, mehr Traktion und Bremsleistung eingeführt. Die moderne rennsporterprobte Doppelrohr-Technologie am hinteren Stoßdämpfer wird von Honda erstmals in einem Serien-Motorrad eingesetzt. Zudem hat das Team ein neues, noch aggressiveres Styling entwickelt, das die Dynamik und pure Geschwindigkeit der neuen CBR1000RR Fireblade besser zur Geltung bringt. Das neue, volldigitale Cockpit wurde um Funktionen ergänzt, die das Motorrad noch komfortabler machen und den Fahrer dabei unterstützen, das Beste aus Hondas aufregendster und modernster Supersport-Maschine herauszuholen: dem Modell zum 20. Jubiläum der CBR1000RR Fireblade.
Motor
Die CBR1000RR Fireblade hat ihren ausserordentlich leistungsfähigen 999 cm³ Vierzylinder-Reihenmotor behalten, durch das neue Treibstoffeinspritzsystem lässt sich die Maschine jetzt noch präziser fahren, insbesondere bei kleiner Drosselklappenöffnung (Bild zeigt optionales Zubehör).
Styling
Die neue CBR1000RR basiert auf einem zweilagigen Verkleidungskonzept für verbesserte Funktionalität. Durch die Verkleidung bildet sich ein großer, ruhiger Luftstrom um den Fahrer, der den Komfort erhöht und gleichzeitig dazu beiträgt, Luft in das Kühlsystem anzusaugen. Das ausgeklügelte Design dieser Oberflächen trägt zudem zum aggressiven Look der Maschine bei.
Doppelrohr-Stoßdämpfer
Der neue Hinterradstoßdämpfer, der nun erstmals in einem Serienmotorrad verbaut ist, basiert auf einem Doppelrohr-Design, das für ein sanfteres und präziseres Ansprechen, eine hervorragende Dämpfung und eine verbesserte Traktion sorgt.
Big Piston-Vorderradgabel
Die Fireblade 2012 ist mit einer 43 mm Upside-down-Teleskopgabel mit Big Piston-Technologie ausgestattet. Durch ihr einzigartiges Design zur Verringerung des Innendrucks ermöglicht die Big Piston-Vorderradgabel eine bessere Dämpfung, mehr Grip am Vorderrad und eine höhere Bremsstabilität.
12-Speichen-Räder / serienmäßig Combined ABS
Atemberaubende 12-Speichen-Aluminiumräder gewährleisten hervorragende Steifigkeit in Kombination mit der neuen Upside Down-Gabel und sorgen dadurch für ein noch besseres Handling. Die Fireblade 2012 ist mit Hondas zukunftsweisendem, elektronisch gesteuertem Combined ABS-Bremssystem ausgestattet. Es kombiniert die Sicherheit von Hondas Combined Bremssystem mit einem Antiblockiersystem, das speziell für Supersport-Motorräder konstruiert wurde.
Hondas HESD-Lenkungsdämpfer der zweiten Generation
Das HESD-System (Honda Electronic Stearing Damper) überwacht unter anderem die Geschwindigkeit des Motorrads und passt die Dämpfkraft entsprechend an. Dadurch wird die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit oder starker Beschleunigung durch Minimierung plötzlicher Lenkeinschläge verbessert, während die Lenkung bei niedriger Geschwindigkeit dennoch leichtgängig und unverfälscht bleibt. (Bild zeigt optionales Zubehör)
Cockpit
Die neue CBR1000RR ist mit einem LCD-Multifunktionsdisplay ausgerüstet, das sämtliche Parameter anzeigt, von der Ganganzeige bis hin zu Kühlmitteltemperatur und Geschwindigkeit. Das Cockpit-Display wird von einem digitalen Drehzahlmesser dominiert. Daneben sind die folgenden numerischen Anzeigen vorhanden: Gangposition, Kühlmitteltemperatur, Geschwindigkeit, Uhrzeit/Rundenzeit, Tageskilometer/Verbrauch und Kilometerzähler/numerischer Tachometer (Tachometer mit vier Anzeigemodi). Am unteren Displayrand sind Leuchten für Funktionen wie Fernlicht, Leerlauf und Blinkerfunktion anordnet.
Um die Leistung maximal auszuschöpfen und den Schaltvorgang bei optimaler Motordrehzahl vorzunehmen, ist die fünfstufige Schaltanzeige mit gut sichtbaren weißen LEDs ausgerüstet, deren Helligkeit individuell eingestellt werden kann.
Optionales Honda Original-Zubehör
Die CBR1000RR Fireblade kann mit einer Reihe von Honda Original-Zubehörteilen individuell gestaltet werden:
- Soziussitzbank-Abdeckung
- Hinterrad-Abdeckung
- hohe Windscheibe
- Komfort-Sitzbank
- Akrapovic Titanium
- Kurbelgehäuse Dekor
- Felgen Sticker Set
- Tank Pads
- und vieles mehr
ab € 15.285,00*
Preislisten und Modellübersicht finden Sie im Downloadcenter
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CBR600RR
Ein Meisterstück
Eine agile, straßenverschlingende Supersport-Maschine, deren rennerprobten Charakter Sie in den Kurven Ihrer Lieblings-Wochenendstrecken immer und immer wieder erleben können.
Eine lebendige Kombination aus Verlässlichkeit und Leistung.
Der geborene Siegertyp.
Auf Wunsch ist im Modelljahr 2009 Hondas neues revolutionäres elektronisch gesteuertes Combined ABS erhältlich, das speziell für die Bedürfnisse von Supersport-Fahrern entwickelt wurde.
2008 gewann Honda bereits zum 7. Mal in Folge den Supersport-WM Titel auf der CBR600!
ab € 13.055,00*
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CBR600F
Comeback einer Legende
Mit der neuen CBR600F feiert Honda die Wiedergeburt eines erfolgreichen Konzepts. Es verbindet modernste Technik mit sportlichem Design und ermöglicht auf unnachahmliche Weise den Spagat zwischen Sport und Alltag. So deckt der sportliche Mittelklasse-Alleskönner ein breites Einsatzspektrum ab und gibt immer und überall eine gute Figur ab.
Dynamisch motorisiert und perfekt ausbalanciert präsentiert sich die neue CBR600F mit allen Qualitäten des legendären Vorgängers, nur besser und moderner. Die sportliche, aber aufrecht entspannte Sitzposition erlaubtim alltäglichen einsatz ein perfektes Kontrollgefühl und schafft so eine perfekte Einheit zwischen Fahrer und Maschine.
Die CBR600F ist nach der CBR600RR der zweite 600er Supersportler von Honda mit optionalem Combined ABS an Bord.
Motor
Der flüssigkeitsgekühlte Vierzylindermotor mit 102 PS bei 12.000 Touren zeigt mit einer linearen druckvollen Kraftentfaltung und einem breiten nutzbaren Drehzahlbereich auf. In Verbindung mit der spritzig lebendigen Charakteristik ist sportliches und unbeschwertes Motorradfahrern ebenso einfach wie voller Fahrspaß möglich. Geschmeidige Laufkultur und bemerkenswert genügsamer Benzinverbrauch sind dank der sauber abgestimmten, elektronischen Kraftstoffeinspritzung ebenfalls garantiert.
Mono-Backbone-Aluminiumrahmen
Ein moderner Mono-Backbone-Rahmen aus Gussaluminium bilden die Basis für das sichere und unproblematische Fahrvergnügen mit der CBR600F. Eine stabile Upside-Down-Gabel und die lange Aluminiumschwinge mit Monoshock-Federung gewährleisten stets optimale Straßenlage sowie beste Traktion und damit dynamischen Fahrspaß.
Styling
Wie die früheren CBR600F-Modelle ist auch die neue CBR600F mit einer Vollverkleidung ausgestattet. Die neue, mehrlagig ausgeführte Vollverkleidung sorgt nicht nur für einen markant dynamischen Auftritt, sondern trägt dank effizientem Schutz vor Fahrtwind und stabilisierender Wirkung bei höherem Tempo auch dazu bei, dass sportliche Fahrweise müheloser möglich ist und unterstützt wird.
Scheinwerfer. Die CBR600F ist mit einem Scheinwerfer ausgestattet, der hinter einer schrägen Scheibe, die nach oben in die Windschutzscheibe übergeht, integriert ist. Das Verkleidungsgesicht wirkt so dynamisch und zugleich sportlich klassisch. Blaue Positionsleuchten sorgen zusätzlich für einen coolen Touch.
Komfortable Sitzbank/-position
Die Sitzverhältnisse auf der CBR600F wurden unter Berücksichtigung von Komfort- und Ergonomie-Aspekten bestimmt. Die Fahrerposition ist sportlich, aber aufrecht entspannt und gleichzeitig integriert in das Motorrad, um ein perfektes Kontrollgefühl zu ermöglichen. Passend zum Allround-Charakter der CBR600F wurde auch der Komfort für den Sozius entsprechend berücksichtigt. Die Sitzfläche ist breiter ausgeführt und weicher gepolstert als bei Supersport-Bikes, dazu niedriger und näher am Fahrer positioniert, um Auf- wie Absteigen zu erleichtern und das Wohlbefinden des Sozius zu unterstützen.
Optionales Combined ABS
Eine hydraulisch betätigte Doppelscheibenbremse mit schwimmend gelagerten 298-mm- Bremsscheiben und Dreikolbenbremszangen sorgt vorne gut dosierbar für erstklassige Verzögerung. Am Hinterrad sorgt eine 240-mm-Scheibe mit einer Einkolbenbremszange für unterstützende Bremsleistung. Die CBR600F ist optional mit Combined ABS-System erhältlich. Perfekte Bremskontrolle und beruhigend sichere Bremskraftverteilung werden damit unter allen Bedingungen garantiert.
ab € 9.255,00*
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CBR250R
Sportliches Leichtgewicht mit erwachsener Ausstrahlung
Viele Einsteiger, 125er Aufsteiger wie auch Motorradführerschein-Neulinge, Männer wie Frauen, wünschen sich eine kompakte und leichtgewichtige Maschine, die problemloses Handling mit lebendigen Fahrleistungen und attraktiver Optik verknüpft. Mit der neu entwickelten CBR250R reagiert Honda genau auf diese Wünsche.
Fahrfreude garantiert ein flüssigkeitsgekühlter Einzylindermotor, der einen praxisgerechten wie charmanten Mix aus Drehfreudigkeit und Durchzug produziert. Elektronische PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung und moderne Abgasreinigung gehören selbstverständlich dazu. Als erste Maschine der Viertelliter Klasse ist die CBR250R optional mit Combined ABS ausgestattet.
Topmodernes Design zeichnet die CBR250R aus. Ein knackiger Auspuff unterstreicht die Linienführung. Die vollverkleidete Maschine, deren optischer Auftritt erwachsener wirkt als der Hubraum vermuten lässt, zählt mit 162 kg vollgetankt bzw. 166 kg inklusive Combined ABS zu den Leichtgewichten. Die niedrige Sitzhöhe erlaubt selbst eher kurzen Beinen sicheres Manövrieren.
Styling
Erfrischend modernes und ansprechendes Styling zeichnet die CBR250R aus. Die Maschine wirkt erwachsener, als ihre Hubraumkapazität vermuten lassen könnte. Die Linienführung der Vollverkleidung passt harmonisch zum Gesamtauftritt. Auf der praktischen Seite bietet die Verkleidung guten Wind und Wetterschutz. So lassen sich mühelos und praxisgerecht geschützt viele Kilometer abspulen, ohne dass die Konzentration übermäßig in Anspruch genommen wird.
Motor
Ein flüssigkeitsgekühlter Einzylindermotor, der über zwei obenliegende Nockenwellen und Vierventiltechnik verfügt und einen ebenso praxisgerechten wie charmanten Mix aus Drehfreudigkeit und Durchzug produziert, garantiert für Fahrfreude. Elektronische PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung und moderne Abgasreinigung gehören selbstverständlich dazu. Das laufruhige Single-Herz leistet 26 PS bei 8.500 Touren und wurde sorgfältig auf effizienten Benzinverbrauch optimiert.
Optionales Combined ABS
Als erste Maschine der Viertelliter Klasse ist die CBR250R optional mit Combined ABS ausgestattet. Antiblockiersystem und Kombibremse tragen in schwierigen oder überraschenden Fahrsituationen zu gesteigerter Sicherheit und maximaler Fahrzeugbeherrschung bei.
Niedrige Sitzhöhe
Die Sitzposition der CBR250R ist auf universelle Einsetzbarkeit getrimmt. Hoher Komfort und das Gefühl, alles unter Kontrolle zu haben, wurden bei der Entwicklung besonders berücksichtigt. Die Sitzhöhe beträgt nur 784 Millimeter, damit ist für Fahrer oder Fahrerin der Boden mit den Füßen bei „Stop and Go“ sicher und problemlos zu erreichen. Die Anordnung von Lenker und Fußrasten in Relation zur Sitzbank ist sportlich, aber gleichzeitig noch komfortabel.
ab € 4.755,00*
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*Unverbindliche Preisempfehlung der Honda Motor Europe (North) GmbH inkl. 19% MwSt.
Den Endpreis einschließlich aller Nebenkosten erfahren Sie bei uns.
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